吴功果, 王天硕. 南海某海上拖轮舱内噪声及工人接触噪声现状[J]. 职业卫生与应急救援, 2017, 35(5): 436-437. DOI: 10.16369/j.oher.issn.1007-1326.2017.05.011
引用本文: 吴功果, 王天硕. 南海某海上拖轮舱内噪声及工人接触噪声现状[J]. 职业卫生与应急救援, 2017, 35(5): 436-437. DOI: 10.16369/j.oher.issn.1007-1326.2017.05.011
WU Gongguo, WANG Tianshuo. Noise level and workers' exposure level in cabin of a tug boat in the South China Sea[J]. Occupational Health and Emergency Rescue, 2017, 35(5): 436-437. DOI: 10.16369/j.oher.issn.1007-1326.2017.05.011
Citation: WU Gongguo, WANG Tianshuo. Noise level and workers' exposure level in cabin of a tug boat in the South China Sea[J]. Occupational Health and Emergency Rescue, 2017, 35(5): 436-437. DOI: 10.16369/j.oher.issn.1007-1326.2017.05.011

南海某海上拖轮舱内噪声及工人接触噪声现状

Noise level and workers' exposure level in cabin of a tug boat in the South China Sea

  • 摘要:
    目的 了解南海某海上拖轮舱内噪声水平及工人接触噪声情况, 为拖轮职业病防治提供依据。
    方法 在拖轮停靠码头补给时, 按照海上负荷作业工况, 开启相关设备对拖轮主要工作岗位的噪声进行定点测量, 对主要员工的噪声接触情况进行调查, 并计算40 h等效声级。
    结果 南海某海上拖轮主机、辅机、艏推间、空压机、舵机房、空调间、集控间、驾驶室、医务室、住舱、餐厅定点噪声检测结果显示, 医务室和餐厅噪声声级超过国际海事组织MSC.337(91)《船上噪声等级规则》限值。轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机匠、机工、电机员7个工种工人的40 h等效声级分别为95.94 dB (A)、99.51 dB (A)、99.51 dB (A)、99.51、99.71 dB (A)、99.71 dB (A)、96.42 dB (A), 全部超过我国标准限值。
    结论 该拖轮作业工人噪声接触水平较高, 应采取相应的措施减少噪声的接触, 并做好职业健康监护。

     

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